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      車轂旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī) 彎矩傳感器:10 kN·m 上海誠(chéng)衛(wèi)

      更新時(shí)間:2022-10-12   點(diǎn)擊次數(shù):937次

      車轂旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)  汽車車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)

       

      一.用途

      HT-G8891微機(jī)控制汽車車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)主要是適用于車輪的彎曲疲勞試驗(yàn),汽車車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)是汽車車輪檢測(cè)的常規(guī)設(shè)備,主要模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下轉(zhuǎn)彎時(shí),檢測(cè)輪轂的內(nèi)外徑以及輪轂的鏈接點(diǎn)抗疲勞性,夾具設(shè)計(jì)按照客戶提供的試驗(yàn)車輪提供。

       

      二.本產(chǎn)品引用標(biāo)準(zhǔn):

      1QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗(yàn)方法》

      2QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術(shù)條件》

      3JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》

      4ISO8644-1988《摩托車-輕合金車輪-試驗(yàn)方法》

      5ISO8645-1988《輕便摩托車-輕合金車輪-試驗(yàn)方法》

      6GB/T6147-92《試驗(yàn)機(jī)包裝、包裝標(biāo)志、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求》

      7ISO8645-1988《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪》

       

      三.技術(shù)指標(biāo)

      1該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、參數(shù)測(cè)量顯示單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成。

      2主機(jī)采用鑄造式結(jié)構(gòu)制造,試樣安裝方便,車輪不旋轉(zhuǎn),載荷旋轉(zhuǎn)

      3通過(guò)載荷和轉(zhuǎn)速的關(guān)系測(cè)得施加的扭矩,可大大節(jié)約試驗(yàn)?zāi)芎摹?/span>

      4驅(qū)動(dòng)動(dòng)力采用變頻調(diào)速電機(jī),實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速,從而帶動(dòng)載荷高速旋轉(zhuǎn),對(duì)旋轉(zhuǎn)軸施加作用在車輪上的彎矩。

      5試驗(yàn)時(shí)檢測(cè)試驗(yàn)過(guò)程主軸的彎曲情況,從而實(shí)現(xiàn)車輪破壞緊急停車功能。

      6測(cè)量控制軟件具有如下主要功能;

      7試驗(yàn)參數(shù)通過(guò)軟件設(shè)定;

      8軟件顯示試驗(yàn)圖形、加載力值等

      9報(bào)告打??;文件管理;載荷標(biāo)定;

      10詳細(xì)描述如下:

      10.1彎矩閉環(huán)調(diào)節(jié)

      10.2屏幕XY坐標(biāo)系上顯示彎矩和位移諧振圓

      10.3轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié),載荷變化次數(shù)計(jì)數(shù)(停關(guān)機(jī)時(shí)計(jì)數(shù)保持)試驗(yàn)參數(shù)停關(guān)機(jī)時(shí)保持

      10.4預(yù)設(shè)的加載臂Z大位移限定值監(jiān)控,可輸入/顯示下列參數(shù);彎矩設(shè)定值/彎矩實(shí)測(cè)值

      10.5力臂初始偏移量、力臂偏移瞬時(shí)值、力臂偏移增量的限定值(作為停機(jī)規(guī)定),試驗(yàn)轉(zhuǎn)速

      10.6具有安全防護(hù)功能和設(shè)施,安全防護(hù)門打開(kāi)時(shí)不能試驗(yàn),試驗(yàn)中具有安全報(bào)警提示功能;可設(shè)定轉(zhuǎn)數(shù),達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)自動(dòng)停機(jī);

      10.7配置強(qiáng)電控制箱,完成對(duì)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制。

      10.8微機(jī)控制單元,配置工業(yè)控制計(jì)算機(jī),計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板,完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換,

      10.9計(jì)算機(jī)軟件為WINDOWS平臺(tái)軟件,具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能。

      10.10其它電器元件全部采用J口國(guó)際Z名品牌;

       

      四,主要的技術(shù)參數(shù)如下:

      1.試驗(yàn)彎矩范圍:100010000 N·m  無(wú)級(jí)可調(diào),測(cè)量和控制精度±1%。

      2.試驗(yàn)Z大轉(zhuǎn)速范圍:600-2200r/min,無(wú)級(jí)變頻調(diào)速,精度:±1%。

      3.被試車輪直徑: 12~26, 車輪寬度: 4~10″。

      4.電機(jī)總功率: 5KW

      5.顯示試驗(yàn)轉(zhuǎn)速及累計(jì)試驗(yàn)次數(shù):1.0×10r,達(dá)到設(shè)定值時(shí)自動(dòng)卸載停機(jī)。

      6.調(diào)速方式:變頻閉環(huán)調(diào)速。

      7.加載方式:車輪不轉(zhuǎn),載荷旋轉(zhuǎn)式。

      8.彎矩傳感器:10 kN·m

      9.加載方式:閉環(huán)加載

      10.加載點(diǎn)偏移測(cè)量精度:±2.5

      11.加載力臂:760 mm

      12.采樣點(diǎn):每周500 點(diǎn)

      13.進(jìn)口高精度激光測(cè)距傳感器檢測(cè)加載桿的變形情況

      14.車輪連接盤螺栓孔位置度:小于0.06 mm  

       

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